現在は15,000マイルで全国どこでも行けますが、来年4月より距離によってマイル数が変わります。
閑散期には少ないマイルで、盆や正月は3,000マイル追加など細かい特典の取り方も増えるみたいですね。
なかなか利用の仕方が増えるので、使いやすくなりそうですね。
羽田−那覇は18,000マイルになってしまうようですが・・・。
国際線では距離別になっているので妥当なところかなあと思うんですが、さてこれは改良なのか改悪なのか！？
航空会社も会員サービスを色々考えていますねえ。
少ないマイルの有効活用は出来そうです（＾＾
JALの家族合算の方が有難い気もします。
後は、海外便アップグレード特典を改悪前に戻してくれればgooooood です。
私もその記事は一昨日の朝日新聞の朝刊の１３面で見ました。
それにしても、国内線は上限を１５０００マイル位にして頂きたいものです。
JALユーザーの私はあまり関係ないと言えば関係無し、希望路線がANAが多く(出来れば)来年目指すSFCがほっすぃ〜わたしには関係が大きいと・・・。
今の感想では、リアルで飛んでいてキャンペーンを逃さないようにしていれば案外1000マイル程度だと気にならないと言う感じです。（失礼なようですが）陸だと基本的に金額とマイルが比例するのですが、飛んでるとキャンペーンで補充されていたりするのです(これが企業戦略？)よね。
私の場合、仕事以外はJAL国内はキャンペーンで飛んでるので、今のところ関係無いですね。妻子がいない私は国内マイルが増えても「さぁどうしてつかうかな」状態ですし。
来年SFCトライしようとしたら、会社方針的に時間＜費用の考え方になりそうで・・・。そう考えると今回の話しは気になりますね。
さて、来月初旬は初めてシャトル券（得割１より安かった)。来月半ばに、趣味の成田往復（成田神宮と航空博物館）の４フライトです。
正直、国内は沖縄目的にするつもりだったもんで。
離島も同じ18,000マイルなのでしょうか？
しかし、閑散期とPeak期でのMileageの変動、多く使用したり少なく使用したりとはありますが、確かに利用する者としてはかなりの融通が利きそうですね！
知れませんね。
同等の条件に変更になっても、今の状況ですと
個人的にはそれほど大きな痛手には
ならなそうですが(^^;;
でも"家族分も特典航空券で"なんて時は
結構痛いかも知れませんねぇ･･･
やっぱりマイル/各種ポイントが
あふれすぎているのでしょうかね？？？
これって単に必要マイルが増えるだけなんですかね？当然必要マイルが増えた分、特典航空券も取りやすくなるなら問題ないんですけどね。単純にマイルが増えるだけなら困りますね。
ANA、規約がどんどん変わってきましたねえ。
最新ではアップグレードもかなり厳しい事が分かりました。
なかなか来年は特典も修行も大変そうです(笑
ANAはどんどん変わってますねえ。
JALも追随するんでしょうか？
来年は大きな変革期ですね（＾＾
この改定だけで終わりませんでしたね(笑
いやあ結構大きな改定で、ANAも先を行き始めました。
JALも追随するのかなあ･･･。
マイル改定は序章に過ぎなかったみたいですね。
大幅に他も改定されたので、マイル云々がすっ飛んでしまいました(笑
JALもどんどん変わってきそうです。
来年はJALへ移る人多そうだなあ･･･。
那覇までですとちょっと多くなりましたねえ。
おそらく離島もそうですね、距離で決まるようですので。
シーズンごとにも違うようなので、かなり細かく設定されているようですね（＾＾
マイル変更はかなり特典には重要ですよね。
なかなか取れないところが解消されているのかが気になるんですが。
来年はとっても大きい節目になりそうです（＾＾
ANAとっても大きく変更されましたねえ。
来年はJALも追随すると思われますが、乗り換える方多そうです。
マイルプログラムはちょっと新しいですが、家族ですと厳しい印象です。
マイルの使い道考えなければなりませんねえ･･･。
おそらく単純に増えるだけだと思います。
その分シーズンを分けて、取りづらい時期は高いって事になってますが。
大きな改定がある年は大変ですね。
来年どうなるでしょうか？