Duck Dive: 羽田−金浦 アシアナ航空

2009年07月08日

羽田−金浦 アシアナ航空

夏前に旅行でもしようと家族で話していたんですが、国内と迷って安くて行きやすいソウルにまた行ってきました。サーチャージも今は下がり昨年より海外へ行きやすくなりましたね。また上がってきそうな状況ですけど。今回は家族旅行ですんで、ホテル滞在とお買い物、食事って感じの旅です・・・って最近はそれが多いんですが(笑)。

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結構直前でしたんでANAの特典は取れず、今回はアシアナで成田−仁川をまず予約したんですが、途中で羽田線に空きが出たんでやっぱり家族での移動の楽さを取って変更しちゃいました。仁川のラウンジ見たさだけで行っても良かったんですが、また次回以降いつかは使う事があるでしょう。

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一応ANAとの共同運航便なんですね。羽田はまだチャーター便の扱いだそうですが、来年新ターミナルが出来れば定期便になるのかな?

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もちろん子連れですのでYクラス利用です。子供の分の座席を入れて三つ占有すると、結構真ん中に余裕が出来て楽だって事に気付きました(笑)。

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シートはブラウン基調で扱いやすいです。色目は落ち着いていていいですね、もちろんCAさんのユニフォームもブラウンでいい感じです(笑)。

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羽田線の機材はA330-300、2-4-2の座席配列です。ANAには無いと思いましたが、JALにはあるのかな。

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飛行時間2時間を切るのにしっかりと機内食が出ます。これはやっぱりありがたいですね〜。プルコギご飯でしょうか。結構いい味でした、キムチもビールとよく合いますね(笑)。

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機内誌は勿論大半はハングル語、一部日本語や英語の記事もありました。路線図を見るとアシアナは韓国から結構色々なところへ飛んでるんですよね。ヨーロッパやアジア方面はあえて韓国経由で行くのも良さそうです。

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何となしに過ごしていたら到着です、2時間弱のフライトは体にも優しいですね〜。今回子供が出来てからは初めての海外だったんですがまずは近場からって事で楽しんできました。韓国は中々子供に優しいホスピタリティ溢れる国だと感じましたね。またちょこちょことレポートしていこうと思います。
posted by PMP at 09:00| 東京 霧| Comment(6) | TrackBack(0) | 飛行機 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする
この記事へのコメント
PMPさんはやっぱ断然羽田が便利ですよねぇ。シートの感じやモニターの感じからすると結構新し目の機材でしょうか?2−4−2って配列はいいですね♪確か日本のキャリアはA330導入してないと思います。
Posted by kingmengrai at 2009年07月08日 21:04
一昨年の秋にアシアナCクラスでソウルに行きました。
行きは成田−仁川、帰りは金浦−羽田にしましたが、
当時は金浦線のみA330でした(今はどうかな?)。
ベージュの内装、お洒落ですよね♪
A330の座席の感じなどがJALにとても良く似ていたのですが、
色が薄くて広く感じるので、JALより好きです(^^)
機内食も美味しかったし☆

ちなみにJALのエアバスはA300のみのようですよ(配列は2−4−2)。
Posted by ころ at 2009年07月09日 00:48
やっぱ羽田の方が便利ですよね〜
アシアナ、一度乗ってみたいと思っています。先輩から日帰り韓国を誘われてて・・・(^_^;)
機内食も美味しいらしいですね!!いいなぁ〜(^^♪
Posted by ふむふむ at 2009年07月09日 09:15
kingさん
成田やっぱりラウンジなんかも良いんで行きたいんですけどね〜、家族に怒られます(笑)。
機材はかなり新しかったです、綺麗でとても機能的でした。A330はなかなかコンパクトでいいですね、また乗ってみたいなあと思いました次はビジネスで(笑)。
Posted by PMP at 2009年07月10日 08:59
ころさん
アシアナはなんだか落ち着ける航空会社でしたね、シート色もいい感じですよね。A330は席の感じが薄いので席幅が広く感じましたね、新しい機材はやっぱりいいです。食事も行きは良かったんですが帰りはまあまあでした。シート配列が2-4-2ってのも一番理想的な中型機かと思います。
Posted by PMP at 2009年07月10日 09:03
ふむふむさん
成田行ってラウンジ巡りたいんですけどね〜(笑)。やっぱり楽さを取ってしまいました。
アシアナはいい感じでしたよ、スタアラ系では外れが少ないような気もしますけど。日帰り韓国ですかー、税関で確か怪しまれるような事を聞いたような・・・(笑)。ホテルも安いですし一泊した方がいいと思いますよー。
Posted by PMP at 2009年07月10日 09:05
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